O ewolucji telematyki i roli, jaką pełni ona w zmniejszaniu obciążenia pracowników z działu transportu oraz planowania – z prezesem Elcar rozmawiała redakcja „Top Logistyk”
Top Logistyk: Jakie możliwości daje współcześnie telematyka w zakresie monitoringu pojazdów i pracy kierowców?
Rafał Koszewski: Widzę trzy obszary intensywnego rozwoju technologii telematycznych.
- Pierwszy to pozyskiwanie jak największej ilości danych – nie tylko dotyczących pozycji GPS pojazdu, ale także wszelkich informacji technicznych i bieżącej eksploatacji (odczyt z szyny CAN), stylu jazdy kierowcy, danych pobieranych z tachografu i agregatów chłodniczych, czujników otwarcia drzwi. Dodatkowo monitorowaniem objęty może być stan przewożonego towaru – temperatura, wilgotność, wstrząsy, identyfikacja podróżujących pojemników itp.
- Drugi obszar rozwoju telematyki to rozbudowa analiz, statystyk i raportowania na podstawie tej ogromnej ilości danych. Systemy, takie jak Elcar, przestają być tylko interfejsem, pokazującym pozycję pojazdów na mapie. Stają się potężnymi narzędziami do całościowego zarządzania flotą, bieżącej kontroli i planowania pracy oraz optymalizacji transportu. Przykładowo, jeden z naszych klientów na podstawie systemu Elcar codziennie sprawdza efektywność dostaw do kilku tysięcy swoich odbiorców. Inny z kolei, z wykorzystaniem Elcar Optima, regularnie kontroluje i optymalizuje siatkę połączeń wahadłowych. W ten sposób czas kierowców wykorzystany jest bardziej efektywnie, a dzięki krótszym dystansom klient notuje znaczące oszczędności w wydatkach na paliwo.
- Trzeci obszar intensywnego rozwoju telematyki to obsługa specjalistycznych wymagań logistyków. Wśród klientów Elcar jest wielu przewoźników, dla których kluczowe są błyskawicznie realizowane transporty w ścisłym reżimie temperaturowym. Firmy, takie jak Fresh Logistics, Selgros, GFL, wyspecjalizowały się w transportach świeżych produktów spożywczych, kwiatów, nabiału, mrożonek, inne z kolei, jak np. SL Express, w przewozie leków i substancji do produkcji farmaceutyków. W każdym z tych przypadków kluczowa jest kontrola temperatury, dlatego montujemy im niezwykle precyzyjne czujniki, które on-line raportują wyniki pomiarów.
Inny przykład specjalizacji to transporty wysokiego bezpieczeństwa, czyli TAPA TSR1, które wymagały od nas zaprojektowania i wyprodukowania specjalnych urządzeń, niepodatnych na sabotaż, zdolnych do pracy po odcięciu źródła zasilania oraz niezawodnych w trudnych warunkach.
Wyzwania przyszłości
Top Logistyk: Jakie w bliższej i dalszej przyszłości widzą Państwo problemy, z którymi będą się mierzyć firmy transportowe, a w czym pomogą urządzenia telematyczne?
Rafał Koszewski: Podstawowy problem firm transportowych to brak rąk do pracy i wciąż rosnące koszty zatrudnienia. Dobrze wdrożona telematyka w takiej sytuacji przychodzi z pomocą, bo zmniejsza obciążenie obowiązkami.
Przede wszystkim po stronie kierowców: mniej czasu oczekiwania na załadunek / rozładunek, mniej papierów do wypełnienia, optymalizacja tras. Wiele czasu uwalnia się także dzięki zastosowaniu aplikacji mobilnej dla kierowców – w Elcar Mobile na ekranie smartfonu wyświetlana jest aktualna temperatura ładunku (i ew. ostrzeżenia), lista zadań do wykonania, wysyłane są dokumenty elektroniczne do spedytora czy klienta, elektroniczny protokół zdawczo-odbiorczy itp.
Nasi klienci zwracają też uwagę na drugi aspekt – systemy telematyczne, a nawet szerzej: dostęp do wiarygodnych danych i raportów, pozwalają zmniejszyć obciążenie pracowników z działu transportu i planowania, znacznie ułatwiając im codzienną pracę. Kontrola realizowanych zadań, przewidywany czas dotarcia do celu czy informacja o ewentualnych spóźnieniach – wszystko to sprawdzane na bieżąco – poprawiają efektywność całego łańcucha dostaw i zapobiegają zatorom. Już sam fakt, że dane, po które kiedyś trzeba było zadzwonić albo wysłać e-mail, teraz są dostępne na jedno kliknięcie, to istotna oszczędność czasu i wysiłku.
Jak inwestować w telematykę, aby się opłaciło?
Top Logistyk: Jak obliczyć lub wykazać zwrot z inwestycji w telematykę? Jaki model paybacku należy przyjąć i jak zmienia się funkcjonowanie firmy transportowej po wdrożeniu systemów telematycznych?
Rafał Koszewski: Najwięksi klienci, z którymi pracujemy w Elcar, poświęcają sporo czasu na przygotowanie wdrożenia telematyki. Często wymaga to zmian w organizacji pracy, które pomagamy przeprowadzić, opierając się na naszym wieloletnim doświadczeniu. Jednak dobrze przygotowane wprowadzenie tej technologii procentuje – oszczędności są zauważalne właściwie od pierwszego dnia.
Firmy konsultingowe wykazały w raportach, że wdrożenie telematyki skutkuje wzrostem efektywności i spadkiem kosztów w przedziale od 10 do 30% (składowe: mniej spóźnień, większe wykorzystanie floty, większa produktywność, mniejsze koszty paliwa, mniej przestojów i oszczędność czasu pracy kierowców). Generalnie nasi klienci potwierdzają te obserwacje.
W firmie Elcar mamy też szereg innych wdrożeń, które choć nie dotyczą bezpośrednio telematyki w ciężarówkach, są składową łańcucha dostaw i także wspierają jego pracę. Przykładowo, elcar DOCK (system poprawiający bezpieczeństwo i efektywność ramp załadunkowych w magazynach) o 19% skraca czas oczekiwania naczepy. Aż o 25% podnosi efektywność działu planowania w magazynie – pokazuje na ekranie podstawowe dane dotyczące aktualnej pracy centrum (które rampy są wolne, ile czasu trwa oczekiwanie na załadunek, gdzie trwa rozładunek itp.).
Z kolei elcar YARD TRUCK to aplikacja dla operatorów ciągników terminalowych. Są one wykorzystywane w największych centrach przeładunkowych. Bywało, że ciągniki musiały długo jeździć po placu, zanim znalazły konkretną, aktualnie potrzebną naczepę. Teraz jej pozycja z GPS jest wyświetlana z dużą precyzją na mapce, na tablecie w kabinie operatora. Od razu wie on, gdzie musi podjechać. Przy tym systemie oszczędność jest wymierna i szybko zauważalna – bo nie trzeba kupować kolejnych ciągników (które są drogie) ani zatrudniać kolejnych operatorów (których nie ma). Dzięki lepszej organizacji pracy dotychczasowe ekipy zaczynają się wyrabiać z obowiązkami.
***
Wywiad ukazał się w „Top Logistyk”, luty-marzec 2026.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o korzyściach, jakie uzyskasz współpracując z Elcar, zadzwoń lub napisz do naszego działu handlowego +48 22 750 37 97, handlowy@elcar-gps.com.pl
