Już 1 lipca 2026 roku w życie wchodzi ważna zmiana dla firm realizujących zagraniczne przewozy pojazdami o DMC od 2,5 do 3,5 tony. Część przewoźników w lekkim transporcie międzynarodowym będzie zobowiązana do stosowania tachografów oraz przestrzegania przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku kierowców. Jak się przygotować?
Nowe regulacje wynikają z unijnego Pakietu Mobilności i obejmą pojazdy wykonujące międzynarodowy przewóz rzeczy lub przewozy kabotażowe, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony (włącznie z przyczepą). W praktyce oznacza to specyficzną, popularną kategorię transportowców: firmy korzystające z busów lub zestawów o DMC powyżej 2,5 tony, ale nieprzekraczających 3,5 tony, będą musiały wyposażyć je w inteligentne tachografy drugiej generacji.
Nowe przepisy nie obejmą transportu krajowego ani przewozów własnych i pasażerskich. Busy do dziewięciu osób, niezależnie od tego, czy jeżdżą po Polsce, czy za granicą, nadal będą zwolnione z tego obowiązku. Nie dotyczy to również przewozów okazjonalnych, niezarobkowych, wykonywanych na potrzeby własne firm, które są właścicielem danych pojazdów transportowych.
Co zmienia się dla przewoźników?
Do tej pory wiele firm realizujących przewozy busami korzystało z uproszczonych zasad dotyczących ewidencji czasu pracy. Od lipca sytuacja ulegnie zmianie.
- Kierowcy pojazdów objętych nowymi przepisami będą musieli przestrzegać norm czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków.
- Przedsiębiorcy będą zobowiązani do rejestrowania tych danych za pomocą tachografów oraz rozliczania na ich podstawie czasu pracy.
Dla wielu firm oznacza to nie tylko konieczność doposażenia floty, ale również wdrożenie nowych procedur operacyjnych, szkolenie kierowców i dostosowanie sposobu planowania tras.
Jak przygotować się do nowych wymagań?
-
Zweryfikuj swoją flotę
Pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie, które pojazdy wykonują przewozy międzynarodowe i podlegają nowym regulacjom. Warto uwzględnić również zestawy z przyczepami, ponieważ przepisy odnoszą się do łącznej dopuszczalnej masy całkowitej.
-
Wybierz właściwe tachografy
Pojazdy objęte nowymi regulacjami będą musiały zostać wyposażone w homologowane, cyfrowe tachografy drugiej generacji (typ G2V2). Pamiętaj o legalizacji i kalibracji w autoryzowanym serwisie!
-
Przeszkol kierowców
Kierowcy muszą znać zasady obsługi tachografów, rejestrowania aktywności oraz obowiązujące normy czasu pracy. Błędy w tym zakresie mogą skutkować karami podczas kontroli drogowych. To ważne, bo kary za przekroczenie czasu pracy ponoszą zarówno przedsiębiorcy, jak i sami kierowcy.
-
Ewidencja czasu pracy i limity – przygotuj procesy w dziale transportu
Kierowcy, wykonujący trasy według nowych zasad, muszą mieć wyrobione karty kierowcy.
Wraz z wprowadzeniem obowiązku tachografów, kierowcy busów działających w transporcie międzynarodowym będą musieli stosować się do tych samych zasad dotyczących czasu pracy i odpoczynków, co kierowcy ciężarówek. W praktyce oznacza to m.in. limit 9 godzin jazdy dziennie (z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu), obowiązkową 45‑minutową przerwę po 4,5 godzinach za kierownicą, co najmniej 11 godzin odpoczynku dobowego plus regularne pauzy tygodniowe.
Nowe obowiązki wpłyną również na pracę dyspozytorów i planistów. Harmonogramy tras powinny uwzględniać wymagane przerwy i odpoczynki. W praktyce oznacza to konieczność bardziej precyzyjnego planowania wykorzystania floty oraz zasobów kierowców.
-
Postaw na cyfrowe zarządzanie i pobór danych z tachografów
Zmiana przepisów skutkuje zmianą sposobu wynagradzania kierowców – będzie dokonywana na podstawie czasu pracy wg. zasad obowiązujących w transporcie ciężkim.
Nowe przepisy zobowiązują przewoźników do regularnego zgrywania danych z tachografów i kart kierowców – odpowiednio nie rzadziej niż co 90 i 28 dni. Konieczna będzie też ich archiwizacja przez co najmniej rok. Wszelkie zaniedbania w tym zakresie będą traktowane jako poważne naruszenia przepisów. Zalecamy wykorzystanie monitoringu floty z elcar GPS SYSTEM:
- nasz system pokazuje na bieżąco (online) czas pracy każdego kierowcy, konieczne przerwy i czas pozostały w danym dniu,
- pozwala na planowanie tras z uwzględnieniem obowiązkowych pauz,
- zbiera informacje do rozliczenia miesięcznego,
- pozwala na automatyczne, zdalne pobieranie i archiwizowanie danych z tachografów i kart kierowców – nie musisz o niczym pamiętać, nie są konieczne zjazdy do bazy,
- alarmuje, gdy czas pracy kierowców został przekroczony,
- współpracuje z wszystkimi popularnymi modelami tachografów.
Skorzystaj z cyfrowych technologii i doświadczenia elcar
Data 1 lipca 2026 r. dla wielu przewoźników oznacza początek nowej rzeczywistości. Jednak praktyczne zmiany będą zapewne wprowadzane stopniowo – przecież nie w każdej firmie, nie cała flota, i nie za każdym razem – wykonuje kursy za granicę.
Nowe obowiązki administracyjne sprawiają, że coraz większego znaczenia nabierają systemy telematyczne i rozwiązania wspierające zarządzanie transportem. Dane o lokalizacji pojazdów, czasie pracy kierowców czy realizacji zleceń pozwalają ograniczyć ryzyko błędów i usprawnić codzienną pracę transportu.
Masz pytania? Skorzystaj z naszego doświadczenia w obsłudze tachografów i archiwizacji czasu pracy kierowców. Zadzwoń lub napisz do naszego działu handlowego +48 509 623 000, [email protected]
